Jemeno ginkluoti kovotojai užpuolė Raudonosios jūros laivus, todėl dvi laivybos bendrovės sustabdė veiklą ir padidino krovinių gabenimo į Europos maršrutą tarifus.
Išleido „AleTape“ Kinijoje.
Po daugybės išpuolių Maersk ir Hapag Lloyd ėmėsi griežtų priemonių, kad sustabdytų bet kokią laivybą per Raudonąją jūrą iki kito pranešimo. Maersk pareiškė, kad visi laivai, kurie praplauks Mandato sąsiaurį, bus sustabdyti iki tolesnio pranešimo. Hapag Lloyd pareiškė, kad visi konteinerių laivai, plaukiantys per Raudonąją jūrą, bus sustabdyti, kol situacija bus iš naujo įvertinta.
Gruodžio 15 d. vandenyse netoli Jemeno buvo užpultas 15 000 TEU konteinerių laivas Al Jasrah, priklausantis Hapag Lloyd. Įtampa prie Raudonosios jūros stiprėja, o Vokietijos laivybos kompanija „Hapag Lloyd“ patvirtino, kad šis didelis konteinerinis laivas užsidegė po raketos atakos. "Patvirtiname, kad mūsų 15 000 TEU konteinerių laivas-"Al Jasrah" buvo užpultas plaukiant netoli Jemeno. Laivas aptarnauja maršrutą iš Azijos į Viduržemio vandenyną ir jūreiviai nenukentėjo. "Hapag Lloyd" imsis tolesnių priemonių, kad užtikrintų savo įgulos saugumą."
Tuo pačiu metu nukentėjo 2546TEU konteinerinis laivas MSC Palatium III (pastatytas 2006 m.), kurį eksploatavo Mediterranean Shipping (MSC), o kapitonas pranešė apie sprogimą ir gaisrą laive, kol jis buvo užgesintas. Be to, 12199TEU konteinerinio laivo MSC Alanya (pastatytas 2021 m.) Hussai ginkluotosios pajėgos paprašė pakeisti kursą.
Jemeno kovotojams išreiškus paramą Palestinai, sustiprėjo laivybos pavojus Raudonojoje jūroje ir Mandos sąsiauryje. Hussai ginkluotųjų pajėgų beatodairiškai atakavo automobilių laivai, naftos tanklaiviai, sausakrūvių krovinių laivai ir dabar daugybė komercinių laivų, įskaitant konteinerinius laivus.
Likus mažiau nei 24 valandoms iki atakos „Maersk“ laivai taip pat buvo užpulti, tačiau, laimei, nepataikė į laivą. Vėlų gruodžio 13-osios vakarą 49500 tonų bendro svorio „Ardmore Encounter“ (pastatytas 2014 m.), priklausantis Airijos laivybos kompanijai „Ardmore“, buvo užpultas kertant Raudonąją jūrą, tačiau niekas nenukentėjo, o laivas nenukentėjo. Anksčiau, gruodžio 11 d., Norvegijos chemijos laivą „Strinda“ Raudonojoje jūroje pataikė raketos ataka, dėl kurios laivas užsiliepsnojo.
Sėkmingai užkirtę kelią Izraelio laivams plaukioti Raudonojoje jūroje ir Adeno įlankoje, Jemeno kovotojai husai leido suprasti, kad išplės savo puolimo taikinius į visus laivus, vykstančius į Izraelį, nepaisant jų tautybės. Be to, jie perspėjo tarptautines laivybos kompanijas visame pasaulyje neužsiimti jokiais komerciniais sandoriais su Izraelio uostais.
Siuntėjai turėtų parengti avarinį planą, kaip susidoroti su šiuo maršrutų pertvarkymu, arba bent jau apsvarstyti, kaip jie reaguos į tokius pokyčius. Tai susiję ne tik su krovinių vėlavimu, bet ir su staigiu ženkliu krovinių įkainių padidėjimu bei pajėgumų trūkumu, kol maršrutų tinklas stabilizuosis.
